写于 2018-06-26 09:20:02| 澳门威尼斯人线上开户| 金融

菲律宾正在敦促东盟港口协会(APA)的成员国调整其政策和港口基础设施改进措施,以利用中国的海上丝绸之路(MSR)

运输部长Arthur P. Tugade本周在菲律宾港务局(PPA)主办的第42届APA主会议的代表面前发表讲话说,MSR提供了巨大的增长机会,因为它允许东盟将其贸易基础扩大到像美国这样的传统市场,日本,中国,澳大利亚和印度

海上丝绸之路主要是从南中国海到东南亚的航线,通过印度洋和中东地区进入东地中海

Tugade解释说:“我确信有机会进行战略性港口基础设施投资,这可以将菲律宾的主要港口和其他APA港口连接到沿海丝绸之路走廊的巨大市场

” “最近,菲律宾政府已表示打算在杜特特总统访问中国和日本期间,利用中国海上丝绸之路倡议(CMSRI),”Tugade说

“尤其是菲律宾期待着从与中国现在更强大的关系中挖掘巨大的中国旅游市场

然而,它需要赶上它的邻居,因为他们不断准备他们的邮轮旅游的港口,享受巨大的邮轮游客到达,“Tugade补充说

除了MSR之外,Tugade还强调了与菲律宾和整个APA社区就安全和安全相关的与日本的海事合作协议的重要性,考虑了该组织关于港口安全,健康和环境管理的战略计划及其倡导绿色倡议通过最佳实践以及东盟海事Ro-Ro航线,特别是Bitung-Davao-GenSan航线建立可持续港口

PPA总经理Jay Daniel R. Santiago表示,该机构期待与APA成员建立更紧密的联系,并进一步积极参与与APA优先关注事项的合作努力,以此作为未来政策制定和计划规划的基础

“APA将始终在我们的集体追求中发挥积极而积极的作用,以实现港口的效率和生产力,同时应对更多挑战,通过更具针对性和突破性的港口和海事计划,加强协会在东盟社区的影响力,以及项目“,圣地亚哥解释说

“我们在PPA保持信心,APA的未来将始终与其成员国的统一努力保持一致,”圣地亚哥补充说

APA秘书长Sandhy Wijaya明确了东盟港口行业明年面临的两项挑战

其中包括由于2017年航运联盟从四家航运联盟重组为三家航运联盟,以及越来越多的绿色船只迫使港口提供绿色服务,航运联盟的讨价还价能力更强

Wijaya解释说:“航运联盟的强大议价能力迫使港口重组成本,重新设计其业务流程,以提高效率并提供最低关税

” “东盟港口必须通过对港口基础设施,信息技术和人员素质的更多投资来应对挑战

这些挑战将在终端业务中创造赢家和输家,“Wijiya说

APA的9个成员国包括文莱达鲁萨兰国,柬埔寨,印度尼西亚,马来西亚,缅甸,菲律宾,新加坡,泰国和越南

APA成立于1974年,作为东盟港口当局的联盟,致力于实现信息交换,协调贸易惯例以及促进和促进东盟港口之间贸易的广泛目标

鸣叫

作者:乌帏椰